C-ITS Compliance Assessment Framework für ANZ

In sehr naher Zukunft werden Fahrzeuge untereinander und zusammen mit der Straßeninfrastruktur als „Kooperative Intelligente Verkehrssysteme“, C-ITS, interagieren. Es wird erwartet, dass C-ITS die Straßenverkehrssicherheit, die Verkehrseffizienz und den Fahrkomfort deutlich verbessern und das Potential für automatisierte Fahrzeuge erweitern werden.

iMONITRAF! – Toll Plus System

Die Alpenregionen des iMONITRAF! Netzwerks haben die Notwendigkeit eines gezielteren und harmonisierten Preissystems in den sensiblen Berggebieten identifiziert: Toll Plus. Die Studie soll dazu beitragen, die Umsetzung des Toll Plus Systems voran zu bringen und mögliche Vorschriften für den regionalen Verkehr zu identifizieren.

Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe Schweiz

Seit 1997 ist Rapp der Technische Berater der Eidgenössischen Zollverwaltung (EZV) für die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA). Rapp war an der Entwicklungs- und Einführungsphase stark beteiligt. Die LSVA ist seit dem 1. Januar 2001 erfolgreich in Betrieb. Seither begleitet Rapp die EZV im Betrieb und in der Weiterentwicklung des Mautsystems.

Platooning in der Schweiz

Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) bezeichnet die Anzahl Staustunden auf dem Nationalstraßennetz als ein zentrales Problem und hat Maßnahmen des Verkehrsmanagements zur Verbesserung des Verkehrsfluss benannt. Das ASTRA hat Rapp mit der Erarbeitung der Maßnahme „Evaluierung der Nutzung von Abstandshaltesystemen und Platooning“ beauftragt.

GO-Maut 2.0 Österreich – Migration des Mautsystems in eine neue Generation der Mauttechnik

Die GO Maut, das österreichweite Mautsystem für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, ist für die Zukunft gerüstet. Ende Juni 2018 konnte die weltweit erste komplette Erneuerung eines landesweiten Mautsystems im laufenden Betrieb erfolgreich abgeschlossen werden.

Tests im Rahmen der Einführung der LKW-Maut in Belgien

Seit dem 1. April 2016 müssen in Belgien alle LKWs über 3,5 t eine kilometerbezogene Maut bezahlen. Satellic wurde im Juli 2014 von Viapass als Betreiber zur Mauterhebung für die drei Regionen in Belgien ernannt. Rapp wurde von Viapass und Satellic beauftragt als unabhängiger Gutachter die Einsatzbereitschaft des System zu prüfen.

On-Board Weighing für LKW

Überladene Fahrzeuge auf der Straße sind ein erhebliches Problem und beeinflussen die Verkehrssicherheit, die Straßenschädigung, die Umwelt und den Wettbewerb im negativen Sinne.

Offene fahrzeuginterne Geräteplattform

Neben gesetzlich erforderlichen Geräten wie einem Fahrtenschreiber (Tachograph) oder Mauterfassungsgeräten verwenden viele LKW freiwillig installierte Geräte zur Navigation oder für das Fuhrparkmanagement. In Zukunft werden voraussichtlich weitere verpflichtende Einrichtungen dazu kommen.

Künftige Technologien für die Anwendung im Bereich des Road Pricing

In einer Technologiestudie wurden die verschiedensten neuen Technologien hinsichtlich ihrer Anwendbarkeit im Bereich des Road Pricings analysiert. Die Bewertung der technologischen Ansätze wurde auf Grundlage von Kriterien, die sich auf unterschiedliche Road Pricing Szenarien bezogen, vorgenommen. Rapp hat die Studie für Kapsch durchgeführt und dabei einen Zeithorizont von 10 bis 15 Jahren angewendet.

Haftungen hinsichtlich ITS-Anwendungen und -Dienstleistungen

Wenn das Zusammenspiel mehrerer Akteure (Fahrzeughersteller, Gerätehersteller, Telekommunikationsbetreiber, Straßeninfrastrukturbetreiber usw.) gefordert ist, wie es beispielsweise bei kooperativen Systemen und bei automatisiertem Fahren der Fall ist, können Haftungsfragen eine Barriere für die Einführung von ITS-Anwendungen und -Dienstleistungen darstellen.